Νέο σύστημα ελέγχου με ηλεκτρονικές διελεύσεις για ανασφάλιστα οχήματα, για όσους δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και για όσους δεν έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας, καθώς και νέο πλαίσιο κυρώσεων για όλα αυτά, το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας. και Οικονομικών παρέχει.

Σε δημόσια διαβούλευση κατατίθεται σήμερα το σχέδιο νόμου για την ενοποίηση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την {εφαρμογή} του Κανονισμού 2022/858.

ΑΑΔΕ: Ηλεκτρονικό «λουκέτο» ανασφάλιστων οχημάτων και όσων δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ

Παράλληλα, το σχέδιο νόμου περιλαμβάνει διατάξεις για αυξημένες οικονομικές κυρώσεις που σχετίζονται με καθυστερημένη πληρωμή διοδίων, καθώς και αδράνεια και διαγραφή από το μητρώο οχημάτων.

Επιπλέον, το νομοσχέδιο εισάγει τις ακόλουθες διατάξεις:

● προσαρμογής στην ευρωπαϊκή νομοθεσία σχετικά με τη ρύθμιση των χρηματοπιστωτικών μέσων (μετοχές, ομόλογα κ.λπ.) που διαπραγματεύονται με χρήση τεχνολογίας blockchain,

● να αποσαφηνιστούν οι διαδικασίες για την αγοράστρια ακινήτων ιδιοκτησίας του Δημοσίου.

Αναλυτικά:

Ένα νέο σύστημα διασταυρώσεων που ανιχνεύει παραβάσεις των υποχρεώσεων κυκλοφορίας οχημάτων

Το νομοσχέδιο εγκαινιάζει ένα νέο σύστημα ηλεκτρονικών ελέγχων που χρησιμοποιεί διάφορες κρατικές βάσεις δεδομένων για τον εντοπισμό:

● ανασφάλιστα οχήματα,
● οχήματα που δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο CTEO,
● οχήματα των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας ή οφειλές που μπορεί να προκύψουν σε {περίπτωση} μεταβίβασης.

Έλεγχοι θα διενεργούνται τουλάχιστον ανά εξάμηνο από ΓΠΣ με ηλεκτρονική διασταύρωση στοιχείων από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, του Μητρώου. Ασφαλισμένων Οχημάτων Επικουρικού Κεφαλαίου, της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων στην Ελλάδα και του TAXISnet.
Εάν διαπιστωθούν παραβάσεις, ειδοποιείται ο κάτοχος άδειας κυκλοφορίας οχήματος και επιβάλλονται οι ακόλουθες κυρώσεις:
● Σε {περίπτωση} ανασφάλιστου οχήματος:
κατά 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας συγκοινωνίας,
κατά 500 ευρώ για επιβατικά αυτοκίνητα και άλλα οχήματα οποιουδήποτε τύπου,
κατά 250 ευρώ για τα δίτροχα οχήματα.
● Εάν βεβαιωθεί οφειλή τελών κυκλοφορίας τουλάχιστον ενός έτους, τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας βεβαιώνονται πλήρως μετά την επιβολή της κατάλληλης ποινής.
● Εάν διαπιστωθεί ότι το όχημα δεν έχει υποβληθεί σε περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους από ΚΤΕΟ, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επιβάλλει την προβλεπόμενη χρηματική ποινή.

Ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να ασκήσει έφεση εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή της ποινής. Η προσφυγή εξετάζεται εντός 30 εργάσιμων ημερών.

Να σημειωθεί ότι μετά τη διαπίστωση παράβασης διενεργείται νέος ηλεκτρονικός έλεγχος εντός 3 μηνών από την επιβολή της ποινής. Εάν διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν συμμορφώθηκε εκ νέου, εκτός από το πρόστιμο που επιβλήθηκε, θα αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης και οι πινακίδες κυκλοφορίας του οχήματος.

Τα παραπάνω ποσά επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού ασφαλιστηρίου συμβολαίου ή κατά {περίπτωση} ισχύουσας κάρτας ΚΤΕΟ ή βεβαίωσης απαλλαγής διοδίων και αποδεικτικό καταβολής του προστίμου.

Αυξημένες ποινές σε {περίπτωση} καθυστερήσεων καταβολής τελών ταξινόμησης οχημάτων

Οι ποινές είναι οι εξής:

● 25% του τέλους εάν καταβληθεί τον Ιανουάριο του επόμενου έτους από το έτος πληρωμής,

● Προμήθεια 50% για πληρωμές τον Φεβρουάριο,

● 100% εάν πληρωθεί μετά το τέλος Φεβρουαρίου.

Σε κάθε {περίπτωση} το πρόστιμο δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 30 ευρώ.

Καθορισμός διαδικασίας απενεργοποίησης και διαγραφής από το Μητρώο Οχημάτων

Ορίζεται ότι τα ανασφάλιστα οχήματα δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο CTEO και δεν έχουν καταβληθεί τέλη κυκλοφορίας για αυτά τα τελευταία 7 χρόνια, δίνονται σε προσωρινή ανενεργή κατάσταση. Στη συνέχεια, οι ιδιοκτήτες οχημάτων ειδοποιούνται για την ανάγκης οριστικής απενεργοποίησης των οχημάτων και διαγραφής τους από τα μητρώα, αναφοράς της ακινητοποίησής τους ή – εάν γίνουν απαραίτητες ενέργειες – επανεισαγωγή τους σε κυκλοφορία. Προβλέπει επίσης τη συχνότητα των ελέγχων, τις συνέπειες της προσωρινής και μόνιμης αδράνειας και κυρώσεις για παραβάσεις των σχετικών διατάξεων.

Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι:

● Διευκολύνει την αφαίρεση ενός οχήματος που έχει πεθάνει και έχει σταλεί για πλήρη καταστροφή και ανακύκλωση. Σε τέτοια {περίπτωση}, η διαγραφή μπορεί να γίνει χωρίς μεταβίβαση του οχήματος στους κληρονόμους.

● Σε {περίπτωση} χρήσης οχήματος που είναι μόνιμα ανενεργό ή έχει αφαιρεθεί, ο ιδιοκτήτης θα υπόκειται σε πρόστιμο 10.000 € και διόδια που αντιστοιχούν στο όχημα για το έτος εντοπισμού.

Περαιτέρω, προβλέπεται ότι εάν όχημα για το οποίο έχει γίνει δήλωση ακινησίας εντοπιστεί στην οδική κυκλοφορία ή σταθμεύσει σε σημαντικό σημείο διαφορετικό από αυτό που δηλώθηκε, αίρεται η ακινητοποίηση και επιβάλλεται πρόστιμο 10.000 ευρώ από την ΑΑΔΕ. επιπλέον των διοδίων και των κυρώσεων για μη καταβολή τους. Σημειώνεται ότι ο έλεγχος γίνεται μετά από έκδοση εντολής ελέγχου ή μετά από ηλεκτρονικές διελεύσεις από την ΑΑΔΕ με λήψη στοιχείων από παραχωρησιούχους αυτοκινητοδρόμων, καθώς και μέσω ειδικής εφαρμογής για κινητά για σάρωση πινακίδων κυκλοφορίας.

Τέλος, προβλέπεται ότι σε {περίπτωση} υποτροπής εντός πενταετίας, το πρόστιμο θα τριπλασιαστεί και ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος θα αφαιρέσει την άδεια οδήγησης για 3 χρόνια.

Ασφάλιση αυτοκινήτων – Καθορισμός συνεκτικού πλαισίου με την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 (L 430) στο εθνικό δίκαιο

Η παρούσα οδηγία προβλέπει:

• Η υποχρέωση του Επικουρικού Κεφαλαίου για αποζημίωση θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων καλύπτει πλέον και τις περιπτώσεις που το όχημα που προκάλεσε τη ζημιά ήταν ασφαλισμένο, αλλά η ασφαλιστική εταιρεία τέθηκε σε ασφαλιστική εκκαθάριση.

• Το Επικουρικό Μέρος παρέχει αποζημίωση σε {περίπτωση} που ασφαλιστική εταιρεία που έχει πτωχεύσει ή τεθεί σε εκκαθάριση έχει την έδρα της σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (και προβλέπεται κατάλληλη διαδικασία προσφυγής).

• Ενιαία μορφή για εξωτερικά πιστοποιητικά ιστορικού αξιώσεων για την επαλήθευση της γνησιότητάς τους.

• Ικανότητα ηλεκτρονικής υποβολής αίτησης ασφάλισης αυτοκινήτου.

Πέραν των άλλων διατάξεων του νομοσχεδίου, ορίζονται τα εξής:

Απαραίτητες ρυθμίσεις που διέπουν χρηματοοικονομικά μέσα (μετοχές, ομόλογα κ.λπ.) που διαπραγματεύονται με χρήση τεχνολογίας blockchain

Στόχος είναι να ληφθούν εκτελεστικά μέτρα για τον κανονισμό (ΕΕ) 2022/858 σε σχέσης με την υποδομή της αγοράς τεχνολογίας κατανεμημένης λογιστικής («τεχνολογία κατανεμημένης λογιστικής» ή «DLT»). Να τελειωσει:

● ο ορισμός του χρηματοοικονομικού μέσου έχει επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει χρηματοοικονομικά μέσα (μετοχές, ομόλογα κ.λπ.) που διαπραγματεύονται μέσω τεχνολογίας blockchain (DLT).

● καθορίστηκε η αρμόδια αρχή για την {εφαρμογή} του Κανονισμού 2022/858 για τις εταιρείες επενδύσεων και τα πιστωτικά ιδρύματα που διαχειρίζονται πολυμερείς μηχανισμούς διαπραγμάτευσης DLT.

● έχουν εισαχθεί ρυθμίσεις σχετικά με τον τόπο εγγραφής των χρηματοπιστωτικών μέσων DLT, ποιοι είναι οι δικαιούχοι, πώς μεταβιβάζονται και πώς θεμελιώνονται τα δικαιώματα ιδιοκτησίας.

Αλλαγές στη διαδικασία αγοράς ακινήτων του Δημοσίου

Περισσότερες λεπτομέρειες:

● Αλλάζουν οι προϋποθέσεις υποβολής αίτησης εξαγοράς: Ειδικότερα, καταργείται ο όρος ιδιοκτησίας κτιρίου για υποβολή αίτησης (οι υφιστάμενες ρυθμίσεις ορίζουν ότι σε {περίπτωση} 30-12 ετών θα πρέπει να είναι κτήριο κατασκευασμένο το αργότερο 31 Δεκεμβρίου 1991). έτος χρήσης και το αργότερο μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 1981 σε {περίπτωση} 40ετούς κυριότητας).

● Προστίθεται ότι απαραίτητη προϋπόθεση για την άσκηση του δικαιώματος είναι η δήλωση περιουσίας στο έντυπο Ε9 για τα τελευταία πέντε τουλάχιστον χρόνια, προκειμένου να διευκρινιστεί ότι οι αιτούντες θεώρησαν το ακίνητο ως δικό τους.

● Έχει οριστεί δεκαήμερη προθεσμία ενημέρωσης του αιτούντος ελλείψει δικαιολογητικών. Καταργείται η υποχρέωση παροχής αεροφωτογραφιών, καθώς δεν έχει πλέον σημασία η ύπαρξη ή μη του ακινήτου.

● Επεκτείνεται η ικανότητα του κράτους να αποφασίσει να αποκλείσει το δικαίωμα επαναγοράς για λόγους δημοσίου συμφέροντος. Τα αρμόδια υπουργεία, εντός έξι μηνών, θα εντοπίσουν περιοχές ή ακίνητα ενδιαφέροντος, μαζί με αιτιολόγηση, ώστε να εξαιρεθούν από τη διαδικασία εξαγοράς.

● Η προθεσμία υποβολής της συγκατάθεσης της Εθνικής Κτηματικής Εταιρείας επιταχύνεται σε 2 μήνες από τους αρχικά προγραμματισμένους 3 μήνες.

Το τίμημα αγοράς σε ειδικές περιπτώσεις αμφισβήτησης της κυριότητας ακίνητης περιουσίας του δημοσίου καθορίζεται με έκπτωση:

● 50% για τον αιτούντα που αναγνωρίστηκε από το πρωτοβάθμιο δικαστήριο ως ιδιοκτήτης του ακινήτου ή που είχε εγγραφεί ως ιδιοκτήτης στα πρώτα κτηματολογικά αρχεία και υποβλήθηκε μήνυση από το κράτος ή η προθεσμία υποβολής αγωγής δεν έχει έχει λήξει.

● 70% εάν ο αιτών υπέβαλε καταγγελία κατά της απόφασης του δικαστηρίου για αναγνώριση της κυριότητας του ακινήτου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022.

Μια ξεχωριστή διάταξη ισχύει για ακίνητα που καλύπτουν τις στεγαστικές ανάγκες του αιτούντος ή του αρχικού δικαιοπάροχου, που δημιουργήθηκε ως {αποτέλεσμα} μαζικής εγκατάστασης πληθυσμιακών ομάδων πριν από το 1964. Στην {περίπτωση} αυτή το τίμημα αντιστοιχεί στο 20% της αντικειμενικής αξίας του ακινήτου.
Επιπλέον, η μεταρρύθμιση υπόκειται σε μεταρρύθμιση της Επιτροπής που συστάθηκε στο πλαίσιο της Γενικής Γραμματείας Φορολογικής Πολιτικής και της Επιτροπής Δημόσιας Περιουσίας για την υλοποίηση των εξαγορών δημόσιας περιουσίας.

Τέλος, με πρόσθετες διατάξεις:

-Η διάρκεια ισχύος της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Αρχής Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε. παρατείνεται από 40 σε 67 έτη από την ημερομηνία υπογραφής της.

– Παρατείνονται οι συμβάσεις ορισμένου χρόνου των στελεχών ιδιωτικού δικαίου της ΑΑΔΕ που απασχολούνταν για να συνεισφέρουν στην υλοποίηση έργων που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Επιπρόσθετα, παρατείνονται μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2025 οι συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου των υπαλλήλων της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διοίκησης και της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών ΑΑΔΕ. Αυτή η παράταση δεν τις μετατρέπει σε συμβάσεις αορίστου χρόνου.