Λήγει από σήμερα 1η Ιουλίου η απαλλαγή από δασμούς για μικροδέματα έως 150 ευρώ σε όλη την Ε.Ε. Στη θέση του θα υπάρχει ένα (προσωρινά) εφάπαξ τέλος 3 ευρώ, το οποίο αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι αγορές από πλατφόρμες εκτός Ευρώπης φτάνουν στον καταναλωτή.

Οι ηλεκτρονικές παραγγελίες από την Κίνα, τις ΗΠΑ ή το Ηνωμένο Βασίλειο δεν θα είναι πλέον τόσο εύκολες όσο πριν. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ακόμη και σε {περίπτωση} πολύ φθηνών αποστολών το κοστούς δεν θεωρείται πλέον «αμελητέο».

Το βασικό ερώτημα που τίθεται τώρα -και θα αποφασίσει η ζωή- είναι αν το τέλος θα αποδειχθεί καθοριστικό για την αποτροπή παραγγελιών και ακυρώσεων καταναλωτών στο μέλλον, αλλά και ποιος θα καλύψει πραγματικά το κοστούς για παραγγελίες που έχουν ήδη γίνει και αναμένεται να εκπληρωθούν μετά την 1η του μήνα.

Τι θα αλλάξει για τους ανθρώπους που ψωνίζουν σε πλατφόρμες εκτός ΕΕ

Με βάση τις οδηγίες που εκδίδει η Επιτροπή, οι οποίες θα ισχύουν για πανευρωπαϊκούς και ευρωπαϊκούς τελωνειακούς υπαλλήλους από όπου εισάγονται μικρά δέματα με άμεσες παραγγελίες καταναλωτή από οπουδήποτε στην Ευρώπη, αυτό που είναι κρίσιμο για τον καταναλωτή δεν είναι πότε έγινε η παραγγελία, αλλά πότε η αποστολή θα εκτελωνιστεί για πρόλογος στην ΕΕ.

Έτσι, η νέα χρέωση των 3 ευρώ για διαδικτυακές αποστολές χαμηλής αξίας εισάγει μια παγίδα που δεν είναι εμφανής με την πρώτη ματιά: ακόμη και μια παλαιότερη παραγγελία θα μπορούσε να χρεωθεί με χρέωση εάν εκτελωνιστεί μετά την 1η Ιουλίου.

Οι ξένες πλατφόρμες έχουν ήδη ενεργοποιήσει χρέωση 3 ευρώ ανά είδος στο ταμείο.

Αλλά σε κάθε {περίπτωση}, ανεξάρτητα από το αν η προπληρωμή είναι ενεργή ή όχι, αν το δέμα εκτελωνιστεί μετά την 1η Ιουλίου, μπαίνει στο νέο καθεστώς, ακόμα κι αν η παραγγελία έγινε νωρίτερα. Με άλλα λόγια, όλα αποφασίζονται όχι από την ημερομηνία πληρωμής, αλλά από τη στιγμή που η αποστολή περνά από το τελωνείο.

Αυτό σημαίνει ότι όσοι βιάζονταν να παραγγείλουν πριν την αλλαγή του μήνα δεν είναι σίγουροι αν «πήραν» το παλιό καθεστώς. Εάν η αποστολή ήταν καθ’ οδόν και φτάσει στο τελωνείο μετά την έναρξη ισχύος του νέου μέτρου, θα υπόκειται στους νέους κανόνες.

Ποιος πληρώνει πραγματικά;

Αυτή είναι η δεύτερη παρεξήγηση που προσπαθεί να ξεκαθαρίσει η ΕΕ. Τα τρία ευρώ δεν παρουσιάζονται ως φόρος στον καταναλωτή, αλλά ως τέλος, τον οποίο στις περισσότερες περιπτώσεις βαρύνει η πλατφόρμα, ο πωλητής ή άλλος επαγγελματικός φορέας που δηλώνει εμπορεύματα στο τελωνείο.

Η ενημέρωση της Επιτροπής σημειώνει ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι διαδικτυακοί καταναλωτές δεν είναι νομικά υπεύθυνοι για την πληρωμή των τελωνειακών δασμών: αυτό μεταθέτει την ευθύνη πληρωμής κυρίως σε πλατφόρμες και πωλητές.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι ο πελάτης δεν θα δει το κοστούς στο τέλος. Αυτό σημαίνει ότι το κοστούς μεταφέρεται συνήθως εκ των προτέρων ή αλλιώς: στην τελική τιμή, στον εκτελωνισμό ή μέσω του μεταφορέα.

Αυτή δεν είναι η τιμή ανά συσκευασία, αλλά ανά είδος

Μια άλλη σημαντική αλλαγή είναι ότι το τέλος δεν λειτουργεί όπως πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι λειτουργεί. Η ΕΕ διευκρινίζει ότι το προσωρινό τέλος ισχύει για κάθε είδος που περιέχεται σε μια αποστολή, αλλά όχι για κάθε είδος μεμονωμένα ή ανά δέμα.

Με άλλα λόγια, ένα μπλουζάκι, μια ομπρέλα και ένα ζευγάρι παπούτσια είναι τρία είδη.

Σε κάθε {περίπτωση}, η αγοράστρια πολλών μικροαντικειμένων σε πλατφόρμες εκτός ΕΕ γίνεται πιο ακριβή και λιγότερο «αθώα» από πριν. Για όσους συνηθίζουν να γεμίζουν τα καλάθια τους με φθηνά μπιχλιμπίδια, αυτή η αλλαγή μπορεί να είναι πιο σημαντική από την ίδια την αμοιβή. Το κοστούς δεν χρεώνεται μόνο σε ολόκληρο το πακέτο, αλλά προκύπτει από το περιεχόμενό του.

Τι γίνεται με το Amazon, το ASOS και παρόμοιες αγορές

Στην {περίπτωση} πλατφορμών όπως η Amazon, όταν αποστέλλονται από τις ΗΠΑ ή άλλη χώρα εκτός ΕΕ, το νέο σύστημα μπορεί να εφαρμοστεί πιο εύκολα στο ταμείο χάρη στον μηχανισμό εκ των προτέρων χρέωσης. Αυτό επιτρέπει στον πελάτη να δει το κοστούς εκ των προτέρων και όχι απαραίτητα να το ανακαλύψει όταν το πακέτο φτάσει στην πόρτα του.

Για εταιρείες όπως η ASOS, σημασία δεν έχει η μάρκα, αλλά το σημαντικό σημείο εκκίνησης του προϊόντος. Εάν ένα δέμα φεύγει από μια αποθήκη στην ΕΕ, η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική από το εάν προέρχεται από το Ηνωμένο Βασίλειο ή άλλη τρίτη χώρα.

Με λίγα λόγια, ο καταναλωτής θα πρέπει πλέον να προσέχει όχι μόνο την τιμή και το κατάστημα, αλλά και την πραγματική βάση αποστολής. Τα «πλοία της ΕΕ» γίνονται πιο σημαντικά από πριν.

Γιατί εισήχθη το νέο μέτρο;

Η ΕΕ λέει ότι το παλιό σύστημα δεν μπορεί πλέον να ισχύει. Το 2025, 5,9 δισεκατομμύρια αγαθά χαμηλής αξίας από τρίτες χώρες εισήλθαν στην ευρωπαϊκή αγοράστρια αφορολογήτων ειδών και περισσότερα από 16 εκατομμύρια δέματα εκτελωνίστηκαν καθημερινά. Αυτά τα δέματα αντιπροσώπευαν περίπου το 97% του όγκου των εισαγωγών, αλλά μόνο το 2% σε αξίας, επιβαρύνοντας τεράστιες τις τελωνειακές αρχές με πολύ μικρή οικονομική απόδοση.

Η Επιτροπή συνδέει επίσης αυτήν την αλλαγή με θέματα ασφάλειας και συμμόρφωσης. Τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν δείχνουν ότι το 2025, πάνω από το 60% των προϊόντων που αγοράζονται διαδικτυακά, που ελέγχθηκαν σε κατηγορίες όπως καλλυντικά, ηλεκτρονικά, παιχνίδια και συμπληρώματα, δεν πληρούσαν τα πρότυπα της ΕΕ.

Τι άλλο έχει αλλάξει από το φθινόπωρο

Το νέο σύστημα δεν τελειώνει με τρία ευρώ.

Από την 1η Ιουλίου 2026, η δήλωση των αναγνωριστικών προϊόντων (PIDs) θα γίνει προαιρετική, ενώ από τον Νοέμβριο του 2026 οι κωδικοί αυτοί θα γίνουν υποχρεωτικοί. Ο στόχος είναι να δοθεί στα προϊόντα μια σαφέστερη «ταυτότητα», έτσι ώστε τα μη ασφαλή ή μη συμμορφούμενα προϊόντα να μπορούν να εντοπιστούν ευκολότερα.