Crash test για φόρτιση μπαταριών βενζίνης, ντίζελ, φυσικού αερίου, υγραερίου και ηλεκτρικών οχημάτων
Σήμερα, το να γεμίζεις το αυτοκίνητό σου με βενζίνη εξακολουθεί να είναι ένας τεράστιος πονοκέφαλος. Για να γεμίσει 60 λίτρα καυσίμου, ένας οδηγός βενζίνης μεσαίας κατηγορίας θα πρέπει να αφαιρέσει 112,2 ευρώ από τη χρεωστική του κάρτα – με μέση τιμή 1,87 ευρώ/λίτρο βενζίνης 95 οκτανίων.
Ο λογαριασμός αυξάνεται δραματικά εάν ο οδηγός επιλέξει βελτιωμένο και ακριβότερο καύσιμο με υψηλότερο αριθμό οκτανίων.
Οι ιδιοκτήτες ντίζελ είναι πιο τυχεροί καθώς κοστίζει λιγότερο να ανεφοδιάσουν ένα αυτοκίνητο ντίζελ φέτος από πέρυσι και την ίδια στιγμή που η τιμή του καυσίμου ντίζελ έφτασε τα 2 ευρώ (λόγω λήξης των κρατικών επιδοτήσεων στα τέλη Οκτωβρίου 2022).
Πέντε έξυπνοι και εύκολοι τρόποι για να καίτε λιγότερο αέριο
Αυτή τη στιγμή, το μοντέλο με κινητήρα ντίζελ και ρεζερβουάρ 60 λίτρων απαιτεί από την τσέπη του ιδιοκτήτη -και αν σκεφτεί κανείς ότι η μέση τιμή του λίτρου είναι 1,74 ευρώ – 104,4 ευρώ. Πέρυσι το κοστούς αυξήθηκε στα 121,2 ευρώ!
CNG
Το φυσικό αέριο είναι μια εναλλακτική μορφή καυσίμου για επιβατικά αυτοκίνητα, και τα οφέλη χρήστη που προσφέρει ένα αυτοκίνητο CNG σε σύγκριση με άλλα καύσιμα (βενζίνη, αργό πετρέλαιο) είναι τόσο μεγάλα που καθιστούν το φυσικό αέριο μακράν το πιο οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο.
Με κοστούς έως 1,45 ευρώ/κιλό, αυτό σημαίνει ότι ένα όχημα με ρεζερβουάρ 14 κιλών θα κοστίσει 20,3 ευρώ για ανεφοδιασμό καυσίμων (ακόμα και αν ένα μικρό ρεζερβουάρ παρέχει μικρότερη εμβέλεια).
Το φθηνότερο υγραέριο σε σύγκριση με το ντίζελ και τη βενζίνη κερδίζει την εμπιστοσύνη των οδηγών. Με τη σημερινή μέση τιμή σε όλη τη χώρα να είναι 0,89 € ανά λίτρο, ένα όχημα με ρεζερβουάρ 40 λίτρων μπορεί να ανεφοδιαστεί με μόλις 35,6 €.
Για τα ηλεκτρικά μοντέλα, το κοστούς εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τόπο παράδοσης. Εάν η μπαταρία φορτίζεται σε δημόσιο ταχυφορτιστή, η τιμή του οποίου είναι 0,6 ευρώ ανά κιλοβατώρα, τότε η πλήρης φόρτιση μπαταρίας 60 κιλοβατώρας θα κοστίσει 36 ευρώ (υπολογίζεται ότι μια μπαταρία μικρού και μεσαίου ηλεκτρικό αυτοκίνητο μεγέθους έχει μέση αυτονομία 350-400 km, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, είτε στην πόλη είτε στον αυτοκινητόδρομο).
Είναι σαφές ότι εάν το ρεύμα χρεωθεί στο εθνικό δίκτυο, το κοστούς θα μειωθεί σημαντικά (ανάλογα με την τιμή ανά κιλοβατώρα με τον αντίστοιχο προμηθευτή).
