Το υπουργείο Περιβάλλοντος αναμένεται να παρουσιάσει τη νομοθεσία έως το τέλος του έτους
Ξεπαγώνουν οι αγοραπωλησίες εκτός σχεδίων εργοταξίων και αναστέλλονται οι αποσβέσεις των περιουσιακών στοιχείων δεκάδων χιλιάδων ιδιοκτητών με τη νομοθεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος.
Αναμένεται ότι το νομοσχέδιο θα συμπεριληφθεί σε ένα από τα νομοσχέδια του Υπουργείου Εξωτερικών και (ελπίζουμε) να κατατεθεί στη Βουλή μέχρι το τέλος του έτους.
Ακίνητα: Με ειδικό τέλος για δόμηση σε εκτός σχεδίου οικόπεδα
Ο νομοθέτης προβλέπει τη παραγωγή ειδικού τέλους για το Πράσινο Ταμείο, το οποίο θα λειτουργεί ως περιβαλλοντικό ισοδύναμο.
Εξηγείται ότι η νομοθετική ρύθμιση δεν θα είναι οριστική, αλλά μεταβατική και θα ισχύει για την περίοδο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, οπότε εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί ο χαρακτηρισμός των δημόσιων δρόμων της χώρας.
Σημειώνεται ότι η ρύθμιση επρόκειτο να ψηφιστεί πριν το κλείσιμο της βουλής για τις εκλογές, αλλά «πάγωσε» για να αποφευχθεί η σύγκρουση με την πρόσφατη απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας, που μετά από προσφυγή κατά οικοδομικής άδειας για οικόπεδο σε εκτός σχεδίου περιοχή στην Πάτμο, χωρίς πρόσβαση σε αναγνωρισμένο οδικό κοινό, αποφάσισε ότι η ελάχιστη έκταση των τεσσάρων στρεμμάτων δεν αρκεί, αλλά από το 1985 η παρουσία ενός ατόμου σε δημόσιο δρόμο προς απαιτείται επίσης κατασκευή οικοπέδου.
Ακτινογραφία του νέου συστήματος
Τα «ΤΑ ΝΕΑ» παρουσιάζουν «ακτινογραφία» της αναμενόμενης νέας ρύθμισης, η οποία δίνει τη ικανότητα νόμιμης δόμησης χωραφιών (οικόπεδων) με έκταση τουλάχιστον τεσσάρων στρεμμάτων, με κείμενα εκτός πολεοδομικών σχεδίων ή εκτός ορίων. των νομίμως υφιστάμενων οικισμών, εφόσον ανήκουν σε μία από τις παρακάτω κατηγορίες οικοπέδων ( πολ), ανάλογα με το χρόνο δημιουργίας και το πρόσωπο που έχουν στην οδό.
Α) Οικόπεδα που δημιουργήθηκαν από 31 Μαΐου 1985 έως 31 Δεκεμβρίου 2003.
Για να κατασκευαστούν, πρέπει να έχουν μήκος τουλάχιστον 3,5 μέτρα απέναντι ή δίπλα σε ένα από τα όρια του δρόμου τους που: 1) εμφανίζεται σε αεροφωτογραφίες πριν από τις 27 Ιουλίου 1977 και έχει πλάτος τουλάχιστον 3 μέτρα, 5 μέτρα και βελτιωτικές αρχές οδού, ή οργανισμό, ή να τρέξει ένα δημόσιο δίκτυο κοινής ωφέλειας μέσω αυτού.
Β) Οικόπεδα που δημιουργήθηκαν πριν από το 1985.
Προκειμένου αυτά τα οικόπεδα να είναι κατάλληλα για ανάπτυξη ιδεών, θα πρέπει να έχουν μήκος τουλάχιστον 3,5 μέτρα που γειτνιάζουν ή εφάπτονται με ένα από τα όριά τους σε δρόμο που 1) εμφανίζεται σε αεροφωτογραφίες που χρονολογούνται από τις 27 Ιουλίου 1977, 2) έχει πλάτος τουλάχιστον 3,5 m και 3) έχει ανοιχθεί με απόφασης κρατικής αρχής ή έχει καταχωρηθεί με το σήμα “ΕΚ” (ειδική περιοχή), ή έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες πλακοστρώσεων από την αρχή που είναι αρμόδια για τη συντήρηση και τη βελτίωση των δρόμων , ή ένα δίκτυο κοινής ωφέλειας διέρχεται από αυτό.
Γ) Επιτρέπονται προς αξιοποίηση και οικόπεδα με νόμιμη διέλευση από πριν το ’85, πλάτους τουλάχιστον 3,5 μέτρων, που συνδέονται με διεθνή, επαρχιακή, δημοτική ή δημοτική οδό ή με τα εγκαταλειμμένα θραύσματά της.
Μεγάλο «αγκάθι» είναι τα λεγόμενα οικόπεδα. «τυφλοί», δηλαδή αυτοί που δεν έχουν σύνδεσης με το οδικό δίκτυο.
Σε αυτή την {περίπτωση}, εάν δεν υπάρχει νομική δουλεία που να πληροί τις παραπάνω προϋποθέσεις πριν από το 1985, δεν θα είναι δυνατή η κατασκευή τους με τα σημερινά δεδομένα.
Ο νομοθέτης προβλέπει τη παραγωγή ειδικού τέλους για το Πράσινο Ταμείο, το οποίο θα λειτουργεί ως περιβαλλοντικό ισοδύναμο.
Το ύψος της ειδικής εισφοράς θα καθοριστεί μετά την ψήφιση της νομοθετικής ρύθμισης με Κοινή Υπουργική Απόφασης (ΚΥΑ).
Όπως προαναφέρθηκε, η νομοθετική ρύθμιση δεν είναι οριστική, αλλά μεταβατική και θα ισχύει για την περίοδο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, δηλαδή μέχρι να ολοκληρωθεί ο ορισμός των δημόσιων οδών.
Ισχύει το ερώτημα: τι θα ισχύει από το 2026;
Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα, μετά το πέρας της μεταβατικής διάταξης, τα οικόπεδα που βρίσκονται σε μη αξιοποιήσιμες και αδιαμόρφωτες περιοχές δίπλα σε αναγνωρισμένο δημόσιο δρόμο θα αποκτήσουν εκ νέου το δικαίωμα ανάπτυξης, ανάλογα με την {περίπτωση}, κατά τη διαδικασία εγγραφής του δημόσιου οδικού δικτύου. με το σχετικό Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο για την περιοχή.
Κίνδυνος νέας αυθαιρεσίας
«Στην πολεοδομία, η δόμηση εκτός σχεδίου δεν είναι αυθαίρετη κατασκευή, αλλά δόμηση με αυστηρούς κανόνες και πολύ χαμηλό συντελεστή ανάπτυξης που δεν βλάπτει το περιβάλλον και η κατάργησή της απειλεί να εισαγάγει μια νέα γενιά αυθαιρεσιών», είπε ο πρόεδρος. ΤΟΜΙΔΑ Στράτος Παραδιάς.
«Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Εσωτερικών πρέπει να δώσει σε αυτό το θέμα όχι μόνο μια προσωρινή, αλλά μια οριστική επίλυση που θα διασφαλίζει τα περιουσιακά στοιχεία των πολιτών και δεν θα οδηγεί σε υποτίμησή τους».
Τι συμβαίνει όλα αυτά τα χρόνια
Σε όλα τα οικόπεδα άνω των 4.000 m2 ή σε ορισμένες περιοχές άνω των 8.000 ή 20.000 m2 από την ανάπτυξή τους πριν από το 2003, ακόμη και αν δεν έχουν δρόμο αλλά έχουν πρόσβαση, οι πολεοδόμοι έχουν εκδώσει (κάποιοι εξακολουθούν να έχουν) οικοδομικές άδειες.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει σύγχυση στους κανονισμούς σχεδιασμού ως προς το πότε ένα άτομο πρέπει να βρίσκεται σε δημόσιο δρόμο για ακίνητα που δεν συμμορφώνονται με το σχέδιο και τι ακριβώς σημαίνει δημόσιος δρόμος.
Ωστόσο, ο νόμος του 2003 (3212/2003) επιβάλλει για πρώτη φορά την υποχρέωση δημιουργίας, από τις 31 Δεκεμβρίου 2003, επίπεδων και οικοδομήσιμων γηπέδων ελάχιστης επιφάνειας 4 ari και ελάχιστης επιφάνειας 25 μέτρων σε ένας δημόσιος δρόμος, ο οποίος δεν περιλαμβανόταν στον νόμο του 1985, ούτε στους προηγούμενους νόμους του 1978 και του 1928.
