Σημαντική ανοδική πορεία σημειώνει η Alpha Finance στις μετοχές της Motor Oil, αυξάνοντας τον στόχο της τιμής στα 32,38 € από 25,56 €, υποδηλώνοντας ανοδική πορεία 36% και εκτιμώμενη μερισματική απόδοση για το τρέχον έτος που ορίζεται στο 6%.

Η χρηματιστηριακή εταιρεία αύξησε τις εκτιμήσεις της για τη μετοχή μετά την πρόσφατη ενημέρωση της Motor Oil στο στρατηγικό της σχέδιο 4 δισεκατομμυρίων ευρώ για το 2030, το οποίο καθορίζει μια ολιστική προσέγγιση για την πράσινη μετάβαση που στηρίζεται σε τέσσερις διαφορετικούς στρατηγικούς πυλώνες, με στόχο να αναβαθμίσει τον Όμιλο σε μια διαφοροποιημένη Θέση ηγέτης ενέργειας στην ευρύτερη περιοχή.

Λάδι κινητήρα: 24/1 έκτακτο GS για αγοράστρια 25% Anemos

Πιο συγκεκριμένα, ο όμιλος αναμένεται να αυξήσει το χαρτοφυλάκιό του στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας από τα σημερινά 837 MW σε 1 GW τα επόμενα δύο χρόνια, με στόχο να φτάσει τα 2 GW, βελτιστοποιώντας την αναλογία του ενεργειακού του χαρτοφυλακίου και τη συμβολή του στη λειτουργική κερδοφορία. εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 250 εκατομμύρια ευρώ έως το 2030.

Ταυτόχρονα, το δίκτυο ηλεκτροκίνησης θα συνεχίσει να επεκτείνεται υιοθετώντας νέες μορφές φόρτισης (γρήγοροι ηλεκτρικοί φορτιστές, υδρογόνο κ.λπ.), με τον αριθμό των σημείων φόρτισης να αναμένεται να φτάσει τα 4.000 έως το τέλος του 2030 από 1.021 σήμερα.

Παραγωγή, χρήση και ανακύκλωση ανανεώσιμων/εναλλακτικών καυσίμων/πρώτων υλών (φυσικό αέριο, υδρογόνο, βιοκαύσιμα/ηλεκτρονικά καύσιμα), {διαχείριση} στερεών υλικών και επεξεργασία λυμάτων/υδάτων ({διαχείριση} αποβλήτων), προώθηση επενδύσεων χαμηλού ενεργειακού αποτυπώματος (υδρογόνο, e- Το έργο αποθήκευσης μεθανόλης, διοξειδίου του άνθρακα (CCS) μέσω πρόσφατων εξαγορών, συνεργασιών (ΔΕΗ για Green Hydrogen, Verd, Thalis, Prasino Ladi) και υλοποίηση προγραμμάτων με την ΕΕ συνιστούν μια ολιστική προσέγγιση στον πράσινο μετασχηματισμό του Ομίλου.

Νέες επενδύσεις στο διυλιστήριο

Η σημαντική παρουσία του ομίλου στην κυκλική οικονομία και η παραγωγή μιας διασυνδεδεμένης κοινότητας πράσινης ενέργειας αποτελούν στοιχήματα για τα επόμενα χρόνια, με λειτουργική κερδοφορία από μη ορυκτές δραστηριότητες να κυμαίνεται από 221 εκατ. ευρώ το 2023 σε πάνω από το 40% της συνολικής αξίας έως το 2030. Παράλληλα, η παραδοσιακά ισχυρή θέση του διυλιστηρίου αναμένεται να ενισχυθεί με επιλεκτικές επενδύσεις (νέα εγκατάσταση παραγωγής προπυλενίου), διατηρώντας έτσι το ανταγωνιστικό του {πλεονέκτημα}.

Παράλληλα, αναμένεται ότι η σταδιακή επιστροφή στην κανονικότητα των περιθωρίων διύλισης, τα οποία παραμένουν υψηλά, θα στηρίξει την υλοποίηση του στρατηγικού σχεδίου του Ομίλου για τον μετασχηματισμό και την προοδευτικότητα του ενεργειακού τομέα.

Όπως επισημαίνει η χρηματιστηριακή εταιρεία στην έκθεσή της, η Motor Oil διαπραγματεύεται σε 3,8x EV/adj. EBITDA ’24, ενώ οι μέθοδοι αποτίμησης που χρησιμοποιήθηκαν (SoTP, EV/ενδιάμεση προσαρμογής EBITDA, DCF 2 σταδίων) και η νέα τιμή στόχος έθεσαν την αναλογία στο 4,9x, χαμηλότερη από τον ιστορικό μέσο όρο (8,1x) των διαπραγματεύσεων.

Επιπλέον, αν και με την πάροδο του χρόνου η εταιρεία διαπραγματεύεται με premium 1,1 φορές σε σχέσης με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, τόσο σε τρέχοντα επίπεδα τιμών όσο και με βάση το νέο στόχο τιμής, διαπραγματεύεται με έκπτωση, γεγονός που δικαιολογεί μια ανανεωμένη σύσταση για τη μετοχή.

Άλλωστε, το υψηλό ποσοστό μερίσματος άνω του 6% κατά μέσο όρο για την περίοδο (2023-2027) και το ποσοστό ελεύθερων ταμειακών ροών 11% σε συνδυασμό με επαναγορά μετοχών ενισχύουν επιπλέον, σύμφωνα με το χρηματιστήριο, τις θετικές προοπτικές του ομίλου.