Η Αθήνα σχεδιάζει δύο ελληνικά λιμάνια εντός της περιφερειακής ενότητας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, το λιμάνι της Καβάλας και το γεωστρατηγικά σημαντικό λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, να γίνουν κόμβοι για τον οικονομικό διάδρομο IMEC (Ινδία-Μέση Ανατολή-Ευρώπη), κάνοντας την Ελλάδα πύλη από Ινδία έως Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η IMEC συμφωνήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2023 στη Σύνοδο Κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί (με την Ινδία, τις ΗΠΑ, τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία και την ΕΕ ως μέρη) ως φιλόδοξη εναλλακτική επίλυση στον κινεζικό οικονομικό δρόμο «Belt and Road Initiative» (BRI). Έκτοτε υπήρξαν πρωτοβουλίες από την ελληνική πλευρά που, στον τομέα της οικονομικής διπλωματίας, στοχεύουν στην περαιτέρω ενίσχυση των διμερών σχέσεων Ελλάδας-Ινδίας, η πιο γνωστή από τις οποίες ήταν η επίσκεψη του Έλληνα πρωθυπουργού στο Νέο Δελχί τον περασμένο Φεβρουάριο. έτος, το οποίο συνοδευόταν από ομάδα υπουργών και μεγάλο αριθμό επιχειρηματιών Αποστολή.

Πόσο «πόνεσαν» οι Χούθι στο λιμάνι του Πειραιά

Και παρόλο που ο χρόνος μετρά αντίστροφα στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης μέχρι τα τέλη Απριλίου και την επίσημη έναρξη λειτουργίας του FSRU, της πρώτης πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου της χώρας – γεγονός που γυρίζει την πρωτεύουσα του Έβρου και γενικότερα η Θράκη σε ενεργειακό κόμβο – σύμφωνα με πληροφορίες βρίσκεται ήδη σε προοδευτικότητα η κατασκευή δεύτερου κατάλληλου πλωτού σταθμού στην περιοχή, του FSRU2, ο οποίος αναμένεται να προσφέρει στην ευρύτερη περιοχή ακόμη υψηλότερο {επίπεδο} ενεργειακής θωράκισης.

Ισορροπίες με το Πεκίνο

Παράλληλα, προκειμένου να διατηρηθεί η απαραίτητη ισορροπία με την Κίνα και οι υφιστάμενες εμπορικές μας σχέσεις μέσω κινεζικών δραστηριοτήτων στο λιμάνι του Πειραιά, σχεδιάζεται στο άμεσο μέλλον να επεκταθούν οι διπλωματικές κινήσεις από την Αθήνα με τη μορφή υπουργικών επισκέψεων στο Πεκίνο. ώστε τα κανάλια να παραμείνουν ανοιχτά, όπως και ο Δρόμος του Μεταξιού και η Ελλάδα να συνεχίσει να είναι βασικός παίκτης σε όλα τα τρέχοντα έργα για τις διαπεριφερειακές διαδρομές εμπορίου, μεταφορών και ενέργειας.

Σε κάθε {περίπτωση}, ο ινδικός διάδρομος γίνεται κορυφαία προτεραιότητα για την Αθήνα, η οποία θέλει να ενεργοποιήσει ένα ευρύτερο δίκτυο συμμαχιών για την επίτευξη του νέου της στόχου. Κι αυτό γιατί τα ελληνικά λιμάνια δεν παίζουν χωρίς αντίπαλο, καθώς και άλλες μεσογειακές χώρες όπως η Ιταλία και η Ισπανία έχουν δείξει μεγάλο ενδιαφέρον για τη συγχώνευση με την IMEC.

«Είναι επιτακτική ανάγκης να εργαστούμε πολυμερώς με την Ινδία και χώρες όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Σαουδική Αραβία για να αναπτύξουμε την κοινή μας πολιτική με επίκεντρο το IMEC», τόνισε ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης του Νέου Δελχί, προσθέτοντας ότι «τα ελληνικά λιμάνια μπορούν και πρέπει να είναι κατώφλι. του διαδρόμου προς την Ευρώπη. Άλλωστε, σε συνέντευξη που παραχώρησε πριν από δύο εβδομάδες στα «ΝΕΑ Σαββατοκύριακο», τόνισε ότι για αυτό το έργο, που προωθεί τις διασυνδέσεις, το διεθνές εμπόριο και την περιφερειακή και ενεργειακή συνεργασίας, η Αθήνα βρίσκεται σε επαφής με χώρες διέλευσης της IMEC προκειμένου να δημιουργηθούν συνέργειες και αναπτύξει τις απαραίτητες υποδομές. Να σημειωθεί ότι ο Έλληνας υπουργός συζήτησε το θέμα του IMEC και με τον υπουργό Βιομηχανίας και Τεχνολογίας των Εμιράτων, ο οποίος επισκέφθηκε πρόσφατα την Αθήνα.

Η τέλεια επιλογής

Ο άξονας των λιμανιών Καβάλας και Αλεξανδρούπολης είναι ιδανική επιλογής για την Αθήνα, σε αντίθεση με την ευρωπαϊκή πύλη που είναι ανοιχτή στην Κίνα μέσω του λιμανιού του Πειραιά εδώ και χρόνια και γι’ αυτό ο Γιώργος έχει ήδη σχεδιάσει το Νέο Δελχί Γεραπετρίτη, διαβεβαιώνοντας την κυβέρνηση της Ινδίας δήλωσε τον περασμένο Φεβρουάριο ότι «η Ελλάδα θα κάνει ό,τι περνά από το χέρι της για να εξασφαλίσει περαιτέρω πρόοδο στην κατασκευή του διαδρόμου IMEC» και ότι το έργο εξυπηρετεί «σημαντικά λιμάνια και στη βόρεια Ελλάδα».

«Η Ελλάδα μπορεί να είναι η πύλη της Ινδίας προς την Ευρώπη και τα ελληνικά λιμάνια θα είναι κόμβος του διαδρόμου IMEC», δήλωσε ταυτόχρονα ο υφυπουργός Εξωτερικών Κώστας Φραγκογιάννης, αρμόδιος για την οικονομική διπλωματία, μιλώντας επίσης για την κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου που θα συνδέει Θεσσαλονίκη – Καβάλα – Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε.

Πηγή: premium έκδοση «Τα νέα»